1. Ocena:
* Kontrola: Technik PDR dokładnie bada wgniecenie, aby określić jego powagę, lokalizację i dostępność. Sprawdzą również, czy nie ma uszkodzeń lakieru, które mogą wymagać dodatkowej pracy.
* Wykonalność: Nie wszystkie wgniecenia nadają się do PDR. Wgniecenia z ostrymi zagięciami, duże rozdarcia lub znaczne uszkodzenia lakieru mogą wymagać tradycyjnej obróbki nadwozia.
2. Dostęp:
* Panele otwierające: Może się okazać, że technik będzie musiał usunąć wewnętrzne panele, wykończenia, a nawet otworzyć drzwi, aby uzyskać dostęp do wgniecenia od tylnej strony.
* Oświetlenie: Specjalne światła oświetlają wgniecenie pod różnymi kątami, pomagając technikowi zobaczyć kontury i zrozumieć jego kształt.
3. Narzędzia i techniki:
* Narzędzia specjalistyczne: Technicy PDR korzystają z różnych narzędzi, m.in.:
* Pręty: Są to długie, smukłe pręty o różnych końcówkach i kształtach, używane do wywierania nacisku i manipulacji wgnieceniem od tylnej strony.
* Narzędzia do klejenia: Do usunięcia wgniecenia od zewnątrz, jeśli dostęp jest ograniczony, stosuje się małe przyssawki lub tabletki z klejem.
* Narzędzia oświetleniowe: Specjalne światła pomagają oświetlić wgniecenie i pozwalają technikowi zobaczyć postęp.
* Technika: Technik wywiera nacisk i manipuluje wgnieceniem za pomocą narzędzi, stopniowo pracując nad wypchnięciem metalu z powrotem do pierwotnego kształtu.
* Pręty: Technik popycha, ciągnie i obraca pręty za wgnieceniem, wywierając kontrolowany nacisk, aby zmienić kształt metalu.
* Narzędzia do klejenia: Do zewnętrznej części wgniecenia przyczepia się małą przyssawkę lub klej, a następnie delikatnie pociąga za pomocą specjalnego narzędzia, aby wyciągnąć wgniecenie.
* Młotkowanie: W niektórych przypadkach można użyć specjalistycznego młotka do delikatnego uderzenia wgniecenia z tyłu, ale jest to mniej powszechne niż w przypadku pręta.
4. Udoskonalenie i wykończenie:
* Ostatnie poprawki: Technik skrupulatnie poprawia wgniecenie, upewniając się, że jest ono możliwie gładkie i zlicowane z otaczającym panelem nadwozia.
* Czyszczenie: Obszar jest czyszczony w celu usunięcia wszelkich pozostałości narzędzi lub kleju.
* Kontrola: Technik dokładnie sprawdza naprawiany obszar, sprawdzając, czy nie pozostały niedoskonałości lub uszkodzenia lakieru.
Zalety PDR:
* Opłacalne: Zwykle jest to tańsze niż tradycyjna blacharka i ponowne malowanie.
* Krótszy czas naprawy: Naprawy PDR często zajmują mniej czasu niż metodami konwencjonalnymi.
* Zachowuje oryginalny lakier: Żadna farba nie jest usuwana ani nakładana, co pozwala zachować oryginalne wykończenie pojazdu.
* Minimalne uszkodzenia: PDR pozwala uniknąć konieczności szlifowania, wypełniania i malowania, które mogą potencjalnie osłabić konstrukcję nadwozia pojazdu.
Ważne uwagi:
* Umiejętności i doświadczenie: Aby osiągnąć optymalne wyniki, PDR wymaga specjalistycznego szkolenia i wykwalifikowanego technika.
* Nie nadaje się do wszystkich wgnieceń: PDR nie zawsze jest najlepszym rozwiązaniem dla wszystkich wgnieceń, szczególnie tych z poważnymi uszkodzeniami.
* Znajdź renomowanego technika: Znalezienie renomowanego i doświadczonego technika PDR, który może zapewnić wysokiej jakości naprawy, jest niezwykle istotne.