1. Kondensacja: Gdy jest zimno lub wilgotno, wilgoć z powietrza może skroplić się w układzie wydechowym, gdy samochód jest zaparkowany. Po uruchomieniu silnika kondensacja odparowuje i wypływa przez rurę wydechową w postaci białego dymu. Jest to normalne i zwykle ustępuje w ciągu kilku minut jazdy.
2. Wyciek płynu chłodzącego: Jeśli w samochodzie wycieka płyn chłodzący i płyn chłodzący dostanie się do komory spalania, może się spalić i wytworzyć biały dym. Sprawdź poziom płynu chłodzącego w silniku i poszukaj ewentualnych wycieków lub oznak utraty płynu chłodzącego. W przypadku wycieku płynu chłodzącego może również pojawić się słodki, syropowaty zapach.
3. Awaria uszczelki głowicy: Wadliwa uszczelka głowicy, która uszczelnia głowicę cylindrów z blokiem silnika, może spowodować wyciek oleju silnikowego lub płynu chłodzącego do komory spalania. Może to powodować powstawanie białego dymu w wyniku spalania tych substancji. Poszukaj innych objawów, takich jak mieszanie się oleju lub płynu chłodzącego z płynami silnikowymi.
4. Zużyte pierścienie tłokowe: Zużyte pierścienie tłokowe mogą powodować nadmierne zużycie oleju, co prowadzi do białego dymu z rury wydechowej. Olej silnikowy może przedostać się do komory spalania i spalić się podczas procesu spalania. Sprawdź zużycie oleju w pojeździe i poszukaj oznak spalania oleju.
5. Wadliwe wtryskiwacze paliwa: Nieprawidłowo działające wtryskiwacze paliwa mogą spowodować, że silnik będzie pracował na bogato, co spowoduje przedostanie się niespalonego paliwa do układu wydechowego i wytworzenie białego dymu. Sprawdź wtryskiwacze paliwa i sprawdź ich działanie, aby upewnić się, że dostarczają odpowiednią ilość paliwa.
6. Zatkany zawór PCV (pozytywna wentylacja skrzyni korbowej): Zatkany zawór PCV uniemożliwia odpowiednią wentylację skrzyni korbowej, co prowadzi do wzrostu ciśnienia w silniku. Ciśnienie to może spowodować wycieki oleju, z których jeden może spowodować pojawienie się białego dymu powstałego w wyniku spalania oleju w układzie wydechowym. W razie potrzeby wyczyść lub wymień zawór PCV.
Jeśli biały dym nie ustępuje lub towarzyszą mu inne objawy, takie jak utrata mocy, przegrzanie lub nierówna praca na biegu jałowym, zaleca się, aby pojazd został zdiagnozowany przez wykwalifikowanego mechanika w celu właściwej oceny i naprawy.