- Wspólne CV: Przegub CV (o stałej prędkości) umożliwia obracanie się kół pod różnymi kątami i jest częstym źródłem odgłosów klikania podczas skręcania. Zużyty lub uszkodzony przegub homokinetyczny może powodować klikanie, gdy przegub jest obciążony, na przykład podczas wykonywania skrętu w prawo na drugim biegu.
- Łożysko koła: Zużyte lub uszkodzone łożysko koła może również powodować odgłosy klikania podczas skręcania. Dzieje się tak dlatego, że łożysko koła umożliwia płynne obracanie się koła, a gdy jest zużyte lub uszkodzone, może powodować kołysanie się koła i wydawanie odgłosów klikania.
- Elementy układu napędowego: Inne elementy układu napędowego, takie jak wał napędowy lub mechanizm różnicowy, również mogą powodować odgłosy klikania podczas skręcania. Dzieje się tak dlatego, że te elementy mogą ulec zużyciu lub uszkodzeniu, a kiedy to nastąpi, mogą powodować wibracje układu napędowego i wydawać dźwięk kliknięcia.
Kroki rozwiązywania problemów:
1. Sprawdź przeguby homokinetyczne: Sprawdź wzrokowo przeguby homokinetyczne pod kątem oznak uszkodzenia lub zużycia. Jeśli zauważysz pęknięcia lub rozdarcia osłony CV, może być konieczna jej wymiana.
2. Sprawdź łożyska kół: Podnieś przód pojazdu i ręcznie zakręć przednimi kołami. Jeśli poczujesz szorstkość lub usłyszysz dźwięk kliknięcia, łożysko koła może wymagać wymiany.
3. Sprawdź elementy układu napędowego: Sprawdź wzrokowo wał napędowy i mechanizm różnicowy pod kątem oznak uszkodzenia lub zużycia. Jeśli zauważysz jakiekolwiek pęknięcia lub nieszczelności, może to oznaczać konieczność naprawy lub wymiany.
Jeśli nie czujesz się komfortowo, wykonując którąkolwiek z tych kontroli, powinieneś zabrać samochód do wykwalifikowanego mechanika w celu dalszej kontroli i diagnozy.